GWK

Fundadores: J. W. Grice. A. M. Wood e R. Keiller

Local: Datchet, Berkshire, Reino Unido

Data: 1911

Nome na fundação: Gurgel Motores S/A

Situação atual: A GWK encerrou suas atividades em 1931

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Desenvolvimento da História da GWK
1911: Fundada em Datchet, Berkshire, Reino Unido. A empresa se especializou em pequenos carros com transmissão por eixo flexível.

1913: A produção foi movida para Maidenhead, Berkshire, onde permaneceu até seu fechamento.

1919: A GWK voltou a produzir carros após a Primeira Guerra Mundial, com novos modelos baseados em chassis de aço prensado.

1922: Lançamento do modelo GWK Type F, que obteve certo sucesso no mercado.

1926: A empresa enfrentou dificuldades financeiras e mudou de proprietários, sendo adquirida por diferentes investidores ao longo dos anos.

1931: A produção de carros cessou devido a problemas financeiros e a grande depressão econômica da época.

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Nomes que constribuiram para a construção da marca
Harry Ricardo: Engenheiro que ajudou no desenvolvimento de motores para a GWK.
C. C. Edge: Investidor que forneceu suporte financeiro inicial.
W. O. Bentley: Consultor que ofereceu conselhos técnicos durante os primeiros anos.
Herbert Austin: Amigo e conselheiro que ajudou na formação da empresa.
Sidney Straker: Fornecedor chave de componentes para a GWK.

Aquisições
A GWK não foi adquirida por outras empresas durante sua história; a empresa cessou suas operações em 1931 devido a problemas financeiros.

 

Automóveis importantes para a GWK
GWK Type A: 1911 - 1915 -  1.000 unidades
GWK Type B: 1912 - 1915 - 500 unidades

GWK Type C: 1913 - 1915 - 300 unidades
GWK Type E: 1919 - 1922 - 2.000 unidades
GWK Type F: 1922 - 1926 - 1.500 unidades
GWK Type G: 1926 - 1931 - 1.000 unidades

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Dificuldades enfrentadas

• Concorrência: Forte concorrência de outras marcas estabelecidas.

• Problemas financeiros: Dificuldades em manter o fluxo de caixa.

• Grande Depressão: Impacto da crise econômica de 1929.

• Falta de inovação: Dificuldade em acompanhar as inovações tecnológicas.

• Produção limitada: Capacidade de produção restrita.

• Custos de produção elevados: Dificuldade em competir com preços de outras marcas.

• Problemas de qualidade: Alguns modelos enfrentaram críticas sobre a qualidade de construção.

• Gestão ineficiente: Falhas na administração e na tomada de decisões estratégicas.

• Imagem de marca: Percepção pública negativa em relação à durabilidade e confiabilidade.

• Infraestrutura inadequada: Falta de capacidade para expandir a produção.

 

Doze Fatos Interessantes ou Curiosidades

• Transmissão inovadora: Utilização de um sistema de transmissão por eixo flexível.

• Chassis de aço prensado: Introdução de chassis mais leves e resistentes.

• Motores avançados: Colaboração com Harry Ricardo para desenvolver motores eficientes.

• Produção durante a guerra: Produção interrompida durante a Primeira Guerra Mundial.

• Pequenos carros: Foco em veículos compactos e econômicos.

• Primeira fábrica: Originalmente localizada em Datchet antes de se mudar para Maidenhead.

• Motores refrigerados a ar: Utilização de motores refrigerados a ar em muitos modelos.

• Carros leves: Foco em carros leves e eficientes em termos de combustível.

• Inovações técnicas: Diversas inovações em design e engenharia.

• Pequena escala: Produção em pequena escala em comparação com grandes fabricantes.

• Produção artesanal: Muitos veículos eram montados de forma semi-artesanal.

• Falência: A empresa cessou suas atividades devido à falência em 1931.

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A GWK encerrou suas atividades em 1931 e, portanto, não tem projetos futuros. A marca deixou um legado importante na história da indústria automotiva britânica, especialmente pelo seu foco em inovações técnicas e veículos compactos.

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