História da Lagonda - Carros Ingleses

LAGONDA

Fundadores: Wilbur Gunn (1859 à 1920 - 61 anos) - Engenheiro e mecânico

Local: Staines, Middlesex, Inglaterra

Data: 1906

Nome na fundação: Lagonda

Sede atual: Warwickshire, Inglaterra

Nome atual: Lagonda (subsidiária da Aston Martin)

Proprietário atual: Aston Martin Lagonda Global Holdings plc

Website: https://www.astonmartin.com/en/welcome

Breve história da Lagonda
1906: Fundada por Wilbur Gunn.
1913: Introdução do primeiro carro de produção, o 11.1.
1935: Lagonda ganha as 24 Horas de Le Mans com o modelo M45R.
1947: David Brown compra a Lagonda e a integra com a Aston Martin.
1958: Introdução do Lagonda Rapide.
1976-1990: Produção do Lagonda sedan, um luxuoso e avançado carro esportivo.
2008: Aston Martin anuncia o renascimento da marca Lagonda.
2014: Introdução do Lagonda Taraf.
2020: Aston Martin anuncia planos para um futuro elétrico para a marca Lagonda.

Nomes que contribuiram para a história da Lagonda
David Brown: Empresário que comprou a Lagonda em 1947 e a integrou com a Aston Martin, impulsionando ambas as marcas.
W.O. Bentley: Designer de motores que trabalhou para Lagonda após a falência da Bentley Motors.
Alan P. Good: Comprou a Lagonda em 1935 e contratou W.O. Bentley.
Frank Feeley: Designer que criou muitos dos icônicos designs de carroceria da Lagonda.
Aston Martin Team: Engenheiros e designers que trabalharam para reviver a marca no século 21.

Aquisições
1947: David Brown compra a Lagonda e a integra com a Aston Martin.

Automóveis Mais Importantes

Lagonda 11.1 (1913-1920)
Lagonda M45 (1933-1938)
Lagonda V12 (1938-1940)
Lagonda Rapide (1961-1964)
Lagonda (1976-1990)
Lagonda Taraf (2014-2016)

Nas pistas
1935: Vitória nas 24 Horas de Le Mans com o Lagonda M45R
1936: 3º lugar nas 24 Horas de Le Mans
1937: 1º lugar na classe nas 24 Horas de Spa com o Lagonda LG45
1949: 3º lugar geral no Mille Miglia
1950: 1º lugar na classe nas 24 Horas de Le Mans
1952: 1º lugar na classe nas 24 Horas de Le Mans
1953: 1º lugar na classe nas 24 Horas de Le Mans
1954: 1º lugar na classe nas 24 Horas de Le Mans
1955: 2º lugar geral nas 12 Horas de Sebring
1956: 2º lugar geral nas 12 Horas de Sebring

Desafios enfrentados

Dificuldades financeiras nos anos 30
Impacto da Segunda Guerra Mundial
Concorrência no mercado de carros de luxo
Integração com a Aston Martin nos anos 40
Problemas de qualidade nos anos 70
Baixa produção e vendas do modelo Taraf
Custos elevados de produção
Mudanças nas regulamentações ambientais
Problemas com fornecedores
Mudanças frequentes na liderança da empresa

Fatos Interessantes

Fundada por um americano na Inglaterra.
Ganhou Le Mans em 1935.
W.O. Bentley trabalhou para Lagonda após a falência da Bentley Motors.
O modelo Lagonda V12 foi um dos primeiros carros de luxo a atingir 160 km/h.
O modelo Lagonda dos anos 70 foi um dos primeiros a ter um painel digital.
A marca foi integrada com a Aston Martin em 1947.
Produziu menos de 10.000 carros em toda a sua história.
O modelo Taraf foi um dos carros mais caros já produzidos pela Lagonda.
David Brown, dono da Aston Martin, foi fundamental para o renascimento da marca.
A marca voltou ao mercado em 2008 com planos de produzir carros elétricos.
A Lagonda foi uma das primeiras marcas a usar motores V12.
Os carros da Lagonda são considerados itens de colecionador e altamente valorizados.