Fundadores: Ernesto Maserati (04/08/1898 à 12/01/1975 - 76 anos), Ettore Maserati (01/09/1894 à 04/08/1990 - 95 anos), Bindo Maserati (24/05/1882 à 1980) - 98 anos)
Local: Bolonha, Emilia-Romagna, Itália
Data: 1 de dezembro de 1947
Nome na fundação: Officine Specializzate Costruzioni Automobili - Fratelli Maserati S.p.A
Situação atual: A O.S.C.A foi descontinuada em 1967
Desenvolvimento da história
1947: Fundação da OSCA pelos irmãos Maserati.
1954: OSCA MT4 ganha notoriedade ao vencer a 12 Horas de Sebring.
1966: A OSCA foi adquirida pela MV Agusta, uma empresa de motocicletas.
1967: Encerramento das atividades devido a dificuldades financeiras e mudanças no mercado automotivo.
Principais Colaboradores (Além dos Fundadores)
Gian Paolo Dallara: Engenheiro que trabalhou no desenvolvimento de chassis para a OSCA.
Aldo Farinelli: Designer que ajudou a criar alguns dos modelos mais icônicos da OSCA.
Carlo Abarth: Colaborou na performance dos motores OSCA.
Virgilio Conrero: Mecânico de corrida e tuner que trabalhou com a OSCA.
Mario Damonte: Piloto que trouxe vitórias importantes para a marca.
Aquisições
MV Agusta: Adquiriu a OSCA em 1966.
Automóveis Mais Importantes
OSCA MT4 (1948-1956) - Aproximadamente 72 unidades
OSCA 1600 GT (1960-1963) - Cerca de 128 unidades
OSCA 372 FS (1954-1965) - Limitadas, número exato desconhecido
OSCA 1100 (1959-1963) - Cerca de 20 unidades
OSCA 750 (1957-1962) - Aproximadamente 50 unidades
OSCA 2000S (1963-1967) - erca de 12 unidades
Nas pistas
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12 Horas de Sebring (1954): OSCA MT4 com pilotos Stirling Moss e Bill Lloyd.
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Mille Miglia (1954): Vários modelos OSCA competiram e se destacaram.
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Targa Florio (1955): OSCA MT4 obteve vitórias em categorias.
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24 Horas de Le Mans (1958): Participação com o modelo OSCA S187.
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GP de Portugal (1958): Vitória na categoria de carros esporte.
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Mille Miglia (1956): Mais uma vez, destaque na competição.
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GP de Cuba (1957): Participação notável.
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GP de Venezuela (1959): Boa performance.
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GP de Rouen (1959): Competição de destaque.
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GP de Dakar (1960): Participação com bons resultados.
Principais problemas que abalaram a história da empresa
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Competição com marcas maiores: Dificuldade em competir com grandes fabricantes como Ferrari e Maserati.
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Problemas financeiros: Dificuldade em manter a operação lucrativa.
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Mercado limitado: Foco em nicho de mercado esportivo e de luxo.
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Aquisição pela MV Agusta: Mudança de direção que não foi bem-sucedida.
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Tecnologia de motores: Desafios em manter a competitividade tecnológica.
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Falta de inovação: Dificuldade em se adaptar às mudanças do mercado.
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Condições econômicas globais: Impactos econômicos que afetaram as vendas.
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Falta de capital de investimento: Dificuldade em atrair investidores.
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Problemas de gestão: Desafios na administração após a saída dos irmãos Maserati.
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Mudanças no mercado automotivo: Aumento da competição e mudanças nas preferências dos consumidores.
Fatos Interessantes e curiosidades
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Origem Maserati: Fundada pelos irmãos Maserati após saírem da Maserati.
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Conexão com Abarth: Colaboração com Carlo Abarth em performance.
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Design de Chassis: Gian Paolo Dallara, famoso engenheiro, trabalhou na OSCA.
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Vitória em Sebring: Vitória notável na 12 Horas de Sebring em 1954.
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Motores Avançados: Motores de alta performance usados em corridas.
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Colaboração com Fiat: Fornecimento de motores para alguns modelos Fiat.
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Limited Production: Produção limitada de modelos exclusivos.
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Alta Performance: Foco em carros esportivos de alto desempenho.
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Design Icônico: Designs apreciados por entusiastas de carros clássicos.
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Pioneira em Corridas: Participação em várias competições automobilísticas.
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Parceria com Maserati: Forte conexão e legado compartilhado com a Maserati.
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Fechamento Rápido: Fechamento das operações pouco depois da aquisição pela MV Agusta.
