História da Panhard - Carros Franceses

PANHARD

Fundadores: René Panhard: (27/05/1841 à 16/06/1908 67 anos) e Émile Levassor (21/01/1843 à 14/04/1897 - 54 anos)

Local: Paris, França

Data: 1887

Nome na fundação: Willys-Overland Motors, Inc

Sede atual: A sede atual da Panhard General Defense está localizada em Marolles-en-Hurepoix, Île-de-France, França.

Nome atual: Panhard General Defense

Proprietário atual: A Panhard General Defense é uma subsidiária da Arquus, que é parte do Grupo Volvo

Website: http://www.panhard.fr/

Desenvolvimento histórico
1887: Fundação da Panhard et Levassor em Paris.
1891: Lançamento do primeiro automóvel Panhard et Levassor, um dos primeiros automóveis movidos a gasolina.
1895: A Panhard et Levassor venceu a corrida Paris-Bordeaux-Paris, a primeira corrida de automóveis do mundo.
1900-1930: Panhard et Levassor tornou-se uma das principais fabricantes de automóveis da Europa, conhecida por suas inovações.
1945: Após a Segunda Guerra Mundial, a Panhard começou a produzir carros pequenos e leves, como o Panhard Dyna.
1965: A Citroën adquiriu a Panhard e cessou a produção de automóveis civis em 1967, concentrando-se em veículos militares.
2004: Panhard foi adquirida pelo Grupo Auverland.
2005: Mudança de nome para Panhard General Defense, com foco em veículos militares.
2012: Aquisição pela Renault Trucks Defense, parte do Grupo Volvo.
2018: A Renault Trucks Defense foi renomeada para Arquus, integrando a Panhard sob essa marca.

Nomes que contribuiram para o desenvolvimento da Panhard
René Panhard: Fundador e líder inicial da empresa.
Émile Levassor: Fundador e pioneiro nas corridas de automóveis.
Louis Bionier: Engenheiro-chefe que projetou muitos dos carros icônicos da Panhard na década de 1950.
Jean Panhard: Neto de René Panhard, que trabalhou para preservar o legado da marca.
André Citroën: Adquiriu a Panhard, integrando-a na Citroën e focando na produção de veículos militares.

Aquisições
Citroën: 1965
Grupo Auverland: 2004
Renault Trucks Defense (parte do Grupo Volvo): 2012

Automóveis maus relevantes para a empresa
Panhard et Levassor Type A (1891-1896)
Panhard 24 (1964-1967) - Unidades Produzidas: ~28,000
Panhard Dyna X (1948-1954) -Unidades Produzidas: ~47,000
Panhard Dyna Z (1954-1959) - Unidades Produzidas: ~139,000
Panhard PL 17 (1959-1965) - Unidades Produzidas: ~130,000
Panhard CD (1962-1965) - Unidades Produzidas: ~176

Nas pistas
Paris-Bordeaux-Paris 1895: Primeiro lugar, modelo Panhard et Levassor.
Targa Florio 1908: Primeiro lugar, modelo Panhard.
Copa Vanderbild 1905: Primeiro lugar, modelo Panhard.
24 Horas de Le Mans 1953: Primeiro lugar na classe, modelo Panhard Dyna.
24 Horas de Le Mans 1954: Primeiro lugar na classe, modelo Panhard Dyna.
Rally Monte Carlo 1961: Primeiro lugar, modelo Panhard PL 17.
Rally Safari 1964: Primeiro lugar na classe, modelo Panhard 24.
Tour de France Automobile 1962: Primeiro lugar na classe, modelo Panhard 24.
Copa do Mundo FIA de Carros Históricos 1975: Primeiro lugar, modelo Panhard Dyna.
Tour Auto Optic 2000 2000: Primeiro lugar na classe, modelo Panhard CD.

Problemas enfrentados pela empresa em sua história

Morte de Émile Levassor em 1897: Perda de um dos fundadores e principal engenheiro.
Grande Depressão dos anos 1930: Queda nas vendas e dificuldades financeiras.
Segunda Guerra Mundial: Interrupção na produção e destruição de fábricas.
Adaptação ao Pós-Guerra: Dificuldades em competir com marcas maiores.
Aquisição pela Citroën: Mudança de foco e eventual encerramento da produção de automóveis civis.
Crise do Petróleo nos anos 1970: Impacto nas vendas e nas operações.
Mudança de Propriedade: Diversas aquisições e mudanças de direção.
Concorrência no Mercado Militar: Desafios em manter a competitividade.
Inovações Tecnológicas: Dificuldades em acompanhar avanços tecnológicos.
Restruturações e Fusão com Arquus: Reestruturações internas e fusão com outras marcas.

Fatos Interessantes e curiosidades

Pioneira na Produção de Automóveis: Uma das primeiras empresas a produzir automóveis em série.
Sistema de Motor Dianteiro: Pioneira no uso do motor dianteiro com tração traseira.
Corrida Paris-Bordeaux-Paris: Primeira corrida de automóveis do mundo vencida por um Panhard.
Uso de Alumínio: Panhard foi pioneira no uso de alumínio em carrocerias de automóveis.
Design Aerodinâmico: Conhecida por seus designs aerodinâmicos inovadores nos anos 1950.
Tecnologia de Suspensão: Desenvolveu a "Panhard Rod", uma barra de suspensão ainda usada em muitos carros modernos.
Produção de Carros Pequenos: Conhecida por seus carros compactos e eficientes no pós-guerra.
Influência no Design Militar: Contribuições significativas para o design de veículos militares.
Legado Duradouro: Panhard ainda é lembrada como uma marca inovadora e influente.
Museu Panhard: Existe um museu dedicado à história da Panhard na França.
Preservação de Veículos: Muitos carros Panhard são preservados e celebrados por entusiastas de carros clássicos.
Contribuição para a Indústria Automobilística: Panhard deixou um impacto duradouro na engenharia automotiva.