PEGASO

Fundadores: Wifredo Ricart (15/05/1897 à 19/08/1974 - 77 anos)

Local: Madrid, Espanha

Data: 1946

Nome na fundação: Empresa Nacional de Autocamiones S.A. (ENASA)

Sede atual: A ENASA estava localizada em Barcelona, Espanha. mas a Pegaso não existe mais como marca independente desde 1994

Nome atual: A marca Pegaso não existe mais.

Proprietário atual: A Iveco, uma subsidiária da CNH Industrial, é a proprietária da Pegaso.

Website: https://www.iveco.com/

​

Desenvolvimento Histórico
1946: Fundação da ENASA com a marca Pegaso, focada inicialmente na produção de caminhões.
1951: Lançamento do Pegaso Z-102, um carro esportivo de alta performance.
1950-1970: Pegaso tornou-se um dos principais fabricantes de caminhões e veículos comerciais na Espanha.
1983: A ENASA foi adquirida pela Iveco, parte do Grupo Fiat.
1994: A marca Pegaso foi descontinuada, e os produtos foram integrados sob a marca Iveco.

Nomes importantes na construção da Pegaso
Wifredo Ricart: Fundador e principal engenheiro responsável pelo desenvolvimento dos carros esportivos Pegaso.
José Enrique de Olano: Diretor geral da ENASA, que ajudou na consolidação da empresa no mercado.
Celso Fernández: Engenheiro-chefe que trabalhou no desenvolvimento dos motores dos caminhões Pegaso.
Pedro Serra: Designer que contribuiu para os modelos esportivos da Pegaso.
Claudio Vilar: Engenheiro envolvido na inovação e modernização dos veículos Pegaso.

Aquisições
Iveco (Grupo Fiat): 1983

Automóveis mais relevantes para a marca
Pegaso Z-102 (1951-1958) - Unidades Produzidas: ~84
Pegaso Z-103 (1955-1957) - Unidades Produzidas: Muito poucas, estimadas em menos de 10
Pegaso Z-207 (1955-1959) - Unidades Produzidas: ~1,500
Pegaso Z-403 (1951-1957) - Unidades Produzidas: ~300
Pegaso Z-501 (1958-1962) - Unidades Produzidas: ~200
Pegaso Z-200 (1946-1955) - Unidades Produzidas: ~15,000

Nas pistas
Carrera Panamericana 1954: Pegaso Z-102, participação destacada, embora não tenha vencido.
Le Mans 24 Horas 1953: Pegaso Z-102, participação destacada.
Gran Premio de Turismo de España 1953: Primeiro lugar, Pegaso Z-102.
Tour de France Automobile 1953: Primeiro lugar na classe, Pegaso Z-102.
Rally de Monte Carlo 1953: Participação notável, Pegaso Z-102.
Mille Miglia 1953: Participação destacada, Pegaso Z-102.
Sebring 12 Horas 1953: Participação destacada, Pegaso Z-102.
Targa Florio 1954: Participação destacada, Pegaso Z-102.
Circuito del Jarama 1955: Primeira vitória importante, Pegaso Z-102.
Gran Premio de Portugal 1955: Participação destacada, Pegaso Z-102.

Dificuldades enfrentadas pela empresa durante sua história

• Concorrência Pós-Guerra: Dificuldade em competir com marcas estabelecidas.

• Custos de Produção: Altos custos de produção dos carros esportivos.

• Mercado Limitado: Mercado restrito para carros de luxo e esportivos na Espanha.

• Inovações Tecnológicas: Desafios em acompanhar inovações tecnológicas.

• Problemas Financeiros: Dificuldades financeiras no final dos anos 70.

• Aquisição pela Iveco: Mudança de foco e reestruturação.

• Descontinuação da Marca: Extinção da marca Pegaso em 1994.

• Desafios de Exportação: Problemas em exportar veículos para mercados estrangeiros.

• Crises Econômicas: Impacto de crises econômicas globais.

• Adaptação ao Mercado de Caminhões: Mudança de foco de carros esportivos para caminhões e veículos comerciais.

 

Fatos interessantes e curiosidades

• Carro Esportivo Pegaso Z-102: Considerado um dos carros mais avançados tecnicamente de sua época.

• Velocidade Máxima: O Pegaso Z-102 tinha uma velocidade máxima de 250 km/h, impressionante para a época.

• Design Inovador: Carrocerias desenhadas por designers renomados como Saoutchik e Touring.

• Uso Militar: Pegaso também produziu veículos militares, incluindo tanques e caminhões.

• Fábrica em Barcelona: A principal fábrica estava localizada em Barcelona.

• Tecnologia Avançada: Pegaso era conhecida por suas inovações tecnológicas, como o uso de motores V8.

• Produção Limitada: Produção limitada de carros esportivos, tornando-os itens de colecionador.

• Legado Duradouro: Pegaso ainda é lembrada como uma marca inovadora e luxuosa.

• Preservação de Veículos: Muitos carros Pegaso são preservados e celebrados por entusiastas de carros clássicos.

• Impacto Cultural: Pegaso deixou uma marca significativa na cultura automotiva espanhola.

• Carrocerias Artesanais: Muitas carrocerias foram feitas artesanalmente, aumentando sua exclusividade.

• Presença em Competições: Participação em várias competições de prestígio ao redor do mundo.

​​​​