SOCIÉTE ROVIN

Fundador: Raoul Pegulu (10/07/1896 à 30/10/1949 - 53 anos) 

Local: Paris, França.

Data: 1946

Nome na fundação: Société Rovin

Situação atual: A empresa encerrou suas atividades em 1959 e, portanto, não possui uma sede atualmente.

​

História resumida da empresa
A Rovin começou a fabricar pequenos carros econômicos no pós-guerra. O primeiro modelo, o D1, foi lançado em 1947. A empresa teve uma produção limitada e focou em veículos compactos e acessíveis. Apesar de alguns modelos inovadores, a Rovin não conseguiu competir com fabricantes maiores e encerrou suas atividades em 1959.

​

Nomes que contribuiram para a construção da Rovin
Pierre Petit - Engenheiro-chefe que desenvolveu muitos dos motores.
Jean-Albert Gregoire - Designer que ajudou no desenvolvimento dos primeiros modelos.
Claude Roze - Diretor de produção que melhorou a eficiência da fábrica.
André Lefebvre - Consultor de design que trouxe inovações para os veículos.
Henri Lecomte - Chefe de marketing que expandiu o mercado da Rovin.

Aquisições
A Rovin não foi comprada por outras empresas durante sua existência. Foi uma empresa independente até seu encerramento.

​

Automóveis importantes para história da empresa
Rovin D1 (1947-1949) - Aproximadamente 200 unidades.
Rovin D2 (1950-1953) - Aproximadamente 1200 unidades.
Rovin D3 (1952-1955) - Aproximadamente 600 unidades.
Rovin D4 (1952-1957) - Aproximadamente 1200 unidades.

 

Problemas que abalaram a empresa

• Competição com fabricantes maiores.

• Falta de diversificação de produtos.

• Pequena escala de produção.

• Dificuldades financeiras constantes.

• Mercado limitado para veículos pequenos.

• Problemas de qualidade e durabilidade dos veículos.

• Falta de inovação tecnológica.

• Alta dependência do mercado francês.

• Insuficiência de capital para expansão.

• Fracasso em adaptar-se às mudanças do mercado.

Fatos Interessantes

• A Rovin foi uma das primeiras empresas a fabricar microcarros no pós-guerra.

• Os carros Rovin eram conhecidos por seu design compacto e eficiência de combustível.

• A empresa usava motores pequenos de dois cilindros.

• Os veículos Rovin eram populares entre jovens motoristas e pessoas com orçamento limitado.

• A produção da Rovin era artesanal e em pequena escala.

• A Rovin D4 foi um dos modelos mais bem-sucedidos.

• A empresa tentou inovar com o protótipo D5, mas não conseguiu financiamento para a produção em massa.

• A Rovin teve uma participação significativa na feira de automóveis de Paris.

• Os carros Rovin são agora considerados itens de colecionador.

• A Rovin tentou expandir para mercados fora da França, mas com pouco sucesso.

• A empresa encerrou suas atividades devido à competição e dificuldades financeiras.

• Os modelos Rovin foram algumas das primeiras tentativas de criar carros acessíveis e eficientes no pós-guerra.

​​​​​​​