Fundadores: Adolph Clément (22/09/1855 à 10/05/1929 - 74 anos) e Charles Chetwynd (13/11/1860 à 07/05/1921 - 61 anos)
Local: Londres, Inglaterra
Data: 1903
Nome na fundação: Talbot
Situação atual: Não está mais ativa desde 1994.
Nome atual: Talbot (empresa inativa)
Proprietário atual: O nome Talbot é propriedade do Groupe PSA (agora Stellantis).
Website: Não existe um site específico da Talbot
Breve história
A Talbot começou em 1903 em Londres como uma subsidiária da empresa francesa Clément-Bayard. A marca ganhou notoriedade por seus automóveis luxuosos e esportivos. Durante os anos 1930, a Talbot foi vendida para a Rootes Group e posteriormente, em 1967, para a Chrysler Europe. Em 1978, a Peugeot comprou a Chrysler Europe e a marca Talbot foi ressuscitada brevemente antes de ser descontinuada em 1994.
Nomes que contribuiram com a marca
Antoine Lagache: Engenheiro-chefe na década de 1920, conhecido por desenvolver modelos de corrida bem-sucedidos.
George Roesch: Engenheiro-chefe suíço que projetou os carros Talbot-Darracq.
Major Arthur John George "Jack" Woolf Barnato: Piloto e diretor da empresa que ajudou a promover a marca nas corridas.
Anthony Lago: Empresário francês que assumiu a marca nos anos 1930 e liderou a criação de carros de luxo e esportivos.
Donald Healey: Engenheiro e piloto que contribuiu para a engenharia e promoção da Talbot na década de 1930.
Aquisições
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Rootes Group (1935)
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Chrysler Europe (1967)
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Peugeot (1978)
Automóveis importantes
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Talbot 14/45 hp (1926-1935): Cerca de 3.000 unidades
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Talbot Lago T150C (1937-1939): Cerca de 50 unidades
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Talbot-Lago Record (1946-1953): Cerca de 1.050 unidades
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Talbot Matra Rancho (1977-1984): Cerca de 57.792 unidades
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Talbot Horizon (1978-1986): Cerca de 960.000 unidades
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Talbot Samba (1981-1986): Cerca de 270.000 unidades
Nas pistas
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24 Horas de Le Mans 1937 - Talbot T150C SS, piloto Louis Chiron
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24 Horas de Le Mans 1950 - Talbot-Lago T26C, piloto Louis Rosier
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24 Horas de Le Mans 1951 - Talbot-Lago T26 GS, pilotos Pierre Meyrat e Guy Mairesse
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24 Horas de Le Mans 1952 - Talbot-Lago T26 GS, pilotos Pierre Levegh
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Mille Miglia 1937 - Talbot 105, piloto John Cobb
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24 Horas de Spa 1948 - Talbot-Lago T26, pilotos Luigi Chinetti e Jean Lucas
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24 Horas de Spa 1950 - Talbot-Lago T26 GS, pilotos Louis Rosier e Jean-Louis Rosier
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RAC Tourist Trophy 1930 - Talbot 105, piloto Henry Segrave
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GP da França 1949 - Talbot-Lago T26C, piloto Louis Rosier
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GP da Bélgica 1950 - Talbot-Lago T26C, piloto Louis Rosier
Dificuldades enfrentadas
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Crise financeira na década de 1930
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Segunda Guerra Mundial interrompeu a produção
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A crise do petróleo dos anos 1970
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Integração problemática com a Chrysler Europe
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Concorrência intensa nos anos 1980
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Falta de inovação tecnológica
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Mudança de propriedade frequente
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Decisão de PSA de descontinuar a marca em 1994
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Falta de um modelo icônico na década de 1980
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Dificuldade de reposicionamento no mercado europeu
Fatos Interessantes
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Talbot era originalmente uma marca britânica.
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A marca foi conhecida por seu luxo e desempenho.
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Teve uma presença significativa em corridas nas décadas de 1930 e 1950.
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Foi uma das primeiras a usar freios hidráulicos.
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O Talbot-Lago T150C-SS é considerado um dos carros mais bonitos de todos os tempos.
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A marca foi reavivada brevemente nos anos 1970 pela Peugeot.
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O Talbot Horizon ganhou o prêmio de Carro do Ano na Europa em 1979.
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A Talbot teve uma presença significativa na América do Sul, especialmente na Argentina.
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Os carros Talbot eram conhecidos por sua engenharia robusta.
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A Talbot teve um impacto significativo no design automotivo europeu.
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A Talbot fabricou um carro elétrico experimental nos anos 1970.
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O Talbot Matra Rancho é considerado um precursor dos SUVs modernos.
