Fundador: Ignác Šustala. (07/12/1822 à 29/01/1891 - 68 anos)
Local: Kopřivnice, Morávia, Império Austríaco (atualmente na República Tcheca)
Data: 1850
Nome na fundação: Tatra Trucks a.s.
Sede atual: Kopřivnice, Morávia, República Tcheca
Nome atual: Tatra Trucks a.s.
Proprietário atual: Tatra Trucks é atualmente de propriedade do consórcio checo Tatra Holdings
Website: www.tatra.cz
Breve história da Tatra
A Tatra é uma das mais antigas fabricantes de automóveis do mundo, fundada em 1850 como uma fabricante de carruagens. Em 1897, produziu seu primeiro carro, o Präsident, tornando-se a primeira empresa na Europa Central a fabricar automóveis. Durante o século XX, a Tatra se destacou por seus projetos inovadores, incluindo o uso de motores traseiros arrefecidos a ar e chassis backbone. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Tatra produziu veículos para as forças armadas alemãs. Após a guerra, a empresa foi nacionalizada e produziu uma variedade de veículos comerciais e de passageiros. Na década de 1990, após a queda do comunismo, a Tatra foi privatizada e enfrentou dificuldades financeiras, mas continuou a produzir veículos, especialmente caminhões. Hoje, a Tatra Trucks é reconhecida por seus caminhões off-road de alto desempenho.
Nomes importantes para a empresa
Hans Ledwinka: Engenheiro-chefe famoso por seu trabalho design, especialmente com o conceito de chassi backbone e motores traseiros.
Erich Übelacker: Trabalhou com Ledwinka no desenvolvimento dos carros aerodinâmicos da Tatra nos anos 1930.
Josef Sodomka: Designer que contribuiu para os elegantes projetos de carroceria da Tatra.
Ernst Neubauer: Engenheiro responsável pelo desenvolvimento de muitos dos modelos de caminhões robustos da Tatra.
Jaroslav Juhan: Piloto e promotor da marca, ajudou a divulgar a Tatra nas competições de rally e automobilismo.
Aquisições da Marca
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Kovosvit (1951): Após a nacionalização, a Tatra foi incorporada ao conglomerado estatal.
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Rheinmetall AG (2011): Tentativa de compra que não se concretizou.
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Tatra Holdings (2013): Consórcio checo que adquiriu a Tatra e a opera atualmente.
Automóveis importantes na história da Tatra
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Tatra 11 (1923-1927): Cerca de 3.500 unidades
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Tatra 77 (1934-1938): Cerca de 255 unidades
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Tatra 87 (1936-1950): Cerca de 3.000 unidades
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Tatra 600 Tatraplan (1948-1952): Cerca de 6.342 unidades
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Tatra 603 (1956-1975): Cerca de 20.422 unidades
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Tatra 613 (1974-1996): Cerca de 11.000 unidades
Nas pistas
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Rally Dakar 1988 - Tatra 815, piloto Karel Loprais
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Rally Dakar 1994 - Tatra 815, piloto Karel Loprais
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Rally Dakar 1995 - Tatra 815, piloto Karel Loprais
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Rally Dakar 1998 - Tatra 815, piloto Karel Loprais
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Rally Dakar 1999 - Tatra 815, piloto Karel Loprais
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Rally Dakar 2001 - Tatra 815, piloto Karel Loprais
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Rally Dakar 2002 - Tatra 815, piloto Karel Loprais
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Rally Dakar 2004 - Tatra 815, piloto Karel Loprais
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Baja 500 2011 - Tatra 815, piloto Tomáš Tomeček
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Africa Eco Race 2017 - Tatra 815, piloto Martin Kolomý
Problemas enfrentados em sua história
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Crises econômicas após a Segunda Guerra Mundial
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Nacionalização sob o regime comunista
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Dificuldades financeiras e mudanças de propriedade na década de 1990
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Perda de mercado para concorrentes internacionais
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Declínio das vendas de veículos de passageiros
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Problemas de qualidade nos anos 1970
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Desafios de modernização na era pós-comunista
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Falência em 2011
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Tentativas de reestruturação falhadas
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Dependência excessiva de contratos governamentais
Fatos interessantes e curiosidades
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A Tatra é a terceira mais antiga fabricante de automóveis do mundo.
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Produziu o primeiro carro aerodinâmico em série, o Tatra 77.
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Seus veículos foram usados em expedições ao redor do mundo.
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Karel Loprais, piloto de Tatra, é um dos maiores vencedores do Rally Dakar.
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A Tatra foi pioneira em motores traseiros refrigerados a ar.
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O Tatra 603 era o carro oficial dos líderes comunistas na Tchecoslováquia.
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Produziu tanques e veículos militares durante a Segunda Guerra Mundial.
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A Tatra 87 foi usada por Hanzelka e Zikmund em suas viagens pelo mundo.
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Seus caminhões são conhecidos pela capacidade off-road superior.
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O design do Tatra 97 inspirou o Volkswagen Beetle.
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Os carros Tatra eram famosos pela segurança e estabilidade em alta velocidade.
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Tatra Trucks continua a produzir caminhões inovadores com designs únicos.
Projetos Futuros
A Tatra continua a inovar no setor de caminhões pesados. Os principais projetos futuros incluem:
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Desenvolvimento de novos modelos de caminhões off-road.
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Implementação de tecnologias de propulsão alternativa, como motores híbridos e elétricos.
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Expansão das vendas para novos mercados internacionais.
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Melhoria contínua da eficiência de combustível e redução de emissões.
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Parcerias com empresas tecnológicas para desenvolver sistemas de direção autônoma.
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Fortalecimento da marca no mercado de veículos militares e de defesa.
