Fundador: Alfredo Vignale (15/06/1913 à 16/11/1969 - 56 anos)
Local: Turim, Piemonte, Itália
Data: 1948
Nome na fundação: Carrozzeria Vignale
Sede atual: A Carrozzeria Vignale original não existe mais como uma entidade separada.
Nome atual: Não há
Proprietário atual: A marca Vignale foi adquirida pela Ford e é usada como uma linha de acabamento de luxo.
Website: Não ha
Desenvolvimento da história
A Carrozzeria Vignale foi fundada em 1948 por Alfredo Vignale e rapidamente ganhou fama por suas carrocerias customizadas e exclusivas para marcas como Ferrari, Maserati, Lancia e Fiat. Durante as décadas de 1950 e 1960, a empresa produziu diversos modelos icônicos e se tornou sinônimo de design automotivo italiano de alta qualidade. Em 1969, Alfredo Vignale morreu em um acidente de carro, e a empresa foi vendida para De Tomaso, que a incorporou à Ghia. Eventualmente, a marca Vignale foi adquirida pela Ford, que a usa atualmente como uma linha de acabamento premium.
Nomes importantes para a história da empresa
Giovanni Michelotti: Designer de carros que colaborou com Alfredo Vignale em muitos projetos.
Alejandro de Tomaso: Empresário argentino que adquiriu a Vignale em 1969.
Tom Tjaarda: Designer americano que trabalhou para Ghia e Vignale após a aquisição por De Tomaso.
Giuseppe Busso: Engenheiro que colaborou com Vignale em projetos da Alfa Romeo.
Piero Drogo: Designer que trabalhou com Vignale em vários projetos de carros esportivos.
Aquisições da Marca
De Tomaso (1969): Após a morte de Alfredo Vignale, a empresa foi vendida para De Tomaso.
Ford Motor Company (1973): Ford adquiriu a Vignale, utilizando a marca para designar suas linhas de acabamento de luxo.
Automóveis importantes para a Vignale
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Ferrari 212 Inter Vignale (1951-1952): Cerca de 17 unidades
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Ferrari 250 Europa Vignale (1953): Cerca de 2 unidades
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Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1959-1965): Cerca de 242 unidades
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Lancia Aurelia B50 Vignale (1950-1952): Cerca de 265 unidades
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Fiat 8V Vignale (1953-1954): Cerca de 11 unidades
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Alfa Romeo 2600 Sprint Vignale (1962-1965): Cerca de 54 unidades
Principais dificuldades enfrentadas pela empresa
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Concorrência Acirrada na Indústria Automobilística
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Morte Prematura de Alfredo Vignale
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Mudanças no Mercado de Carrocerias Customizadas
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Acilidades Financeiras nos Anos 60
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Transição de Propriedade para De Tomaso
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Integração na Ghia e Perda de Identidade Individual
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Desafios na Modernização da Produção
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Dificuldades em Manter a Exclusividade e a Qualidade
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Falta de Investimento em Novas Tecnologias
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Declínio da Demanda por Carrocerias Customizadas
Fatos Interessantes
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A Vignale foi conhecida por suas carrocerias inovadoras e elegantes.
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Alfredo Vignale começou como aprendiz em uma oficina de carrocerias.
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Vignale produziu o primeiro carro de fibra de vidro da Itália.
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Muitos carros Vignale foram construídos em chassi de Ferrari.
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A empresa também fez carrocerias para protótipos de corrida.
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Vignale foi uma das primeiras a usar técnicas de aerodinâmica em seus designs.
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A marca é lembrada por sua colaboração com Giovanni Michelotti.
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Vignale produziu carrocerias para a Fiat e Alfa Romeo, além de Ferrari e Maserati.
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Os carros Vignale são altamente colecionáveis hoje.
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Alfredo Vignale era conhecido por sua atenção aos detalhes.
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A marca foi ressuscitada pela Ford como uma linha de luxo.
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Muitos modelos Vignale venceram prêmios de design e estilo.
Projetos Futuros
A marca Vignale sob a Ford continua a focar em oferecer acabamentos de luxo e alta qualidade em seus veículos. Os principais projetos incluem:
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Expansão da linha Vignale para mais modelos da Ford.
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Integração de tecnologias avançadas e recursos de conforto.
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Desenvolvimento de novos materiais de acabamento premium.
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Expansão para novos mercados internacionais.
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Colaborações com designers renomados para edições especiais.
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Melhoria contínua da experiência do cliente com serviços personalizados e exclusivos.
