Fundação:1932 - Los Angeles, CA – EUA
Último Proprietário: Crocker
Última sede: Los Angeles, CA – EUA
Site: https://crocker.la/home
A Crocker Motorcycle Company Fabricou motocicletas de 1932 até 1942 em Los Angeles, CA – EUA. Albert Crocker ou “Al” como era conhecido, adquiriu em 1924 uma concessionária da Indian em Kansas City. Os negócios iam bem, mas Al decidiu mudar-se para Los Angeles, onde também adquiriu a concessão de vendas, para uma outra loja Indian. Ele e seu sócio Paul Bigsby, passaram muito tempo estudando as motocicletas e imaginando uma forma de criar um produto melhor, mais rápido e mais bonito do que aqueles que eram comercializados na época. Em 1931, eles criaram uma motocicleta para corridas de terra, ou “Dirt Track” e em seguida um modelo para corrida de ruas em alta velocidade. Em 1932, eles decidiram produzir sua própria linha de motocicletas.
Al Crocker inventou motos que estavam bem à frente do seu tempo, tanto em design como em funcionalidade e tecnologia. Ele parecia ter dom para equilibrar forma, cores e simplicidade, conseguiu tanta fluidez do design que as motos pareciam estar se movendo, mesmo quando estavam paradas, inclusive em fotos. Mas o mais interessante é que o estilo inovador foi igualmente acompanhado por desempenho excepcional. Quando as primeiras motocicletas Crocker foram apresentadas ao público em 1936, elas surpreenderam a comunidade de motociclistas. A Harley-Davidson e a Indian sofreram mais nesse evento, do que no advento da invasão das motocicletas britânicas na década de 50, e quando os resultados do teste de estrada foram liberados, mostrando velocidades de cruzeiro de 90-100 mph, a Crocker ganhou da noite para o dia, o título de melhor moto produzida na América do Norte, e passou a ser objeto de desejo dos pilotos.
Crocker estava tão confiante em seu produto, que se ofereceu para reembolsar qualquer comprador que fosse vencido em velocidade por uma Harley ou Indian, e jamais teve que fazer nem um reembolso sequer. Nos anos 30 e 40 as inovações tecnológicas e o design dos seus motor V-Twin, combinado com a transmissão que conseguia gerar um torque incrível, fez com que a marca ficasse à frente de Harleys e Indians, inclusive se sobrepondo ao lendário KnucleHead da HD. Embora pouquíssimas Crockers tenham sido produzidas, os aficionados por motocicleta nunca vão esquecê-la. Elas ainda servem como um desafio para os fabricantes atuais que querem combinar o clássico motor V-Twin, com alto desempenho e velocidade. E Al, também será sempre lembrado como o gênio que criou a primeira superbike da América.
Albert Crocker, cessou a produção de motocicleta em 1942, quando o esforço de guerra gerou grande escassez de materiais críticos para a construção. Diferente da Indian e da Harley, a Crocker não conseguiu nenhum contrato com o exército dos Estados Unidos para a produção de motocicletas militares, mas fez acordo com a Douglas Aircraft para fabricação de peças de aeronaves. Esse contrato tornou-se muito lucrativo e Al decidiu-se por encerrar a produção de motocicletas, mudando o nome da empresa para “Crocker Manufacturing”, que posteriormente foi vendida para uma empresa chamada “Borg Warner”. Al Crocker morreu em 1961, ainda como designer de componentes e Paul Bigsby, se tornou um famoso designer de guitarras.
Em 1999 uma nova empresa foi recriada para fabricar réplicas das motocicletas Crocker e agora produz Crockers completass em forma de kit, seguindo as especificações originais. Devido à sua raridade e qualidade, as Crockers estão entre as motos mais caras do mundo. Em 2007 em um leilão em Las Vegas, Uma Crocker 1941, foi vendida US$ 230.000 (. No leilão Gooding & Co. em 2006, em Chandler, um 1931 Crocker 61 vendido por US $ 236.500 ou aproximadamente R$ 823.000,00. No leilão Bonhams & Butterfield de Nova York em 2006, um modelo 1937 V-Twin, alcançou US$ 276.500. Pouquissimas unidades foram produzidas, fla-se entre 100 e 200 apenas, mas para qualquer apaixonado por moto, as Crockers são simplesmente incríveis.
