Origem da Cafe Racer

Cafe Racers são motocicletas leves customizadas que deixavam o conforto em segundo plano para serem velozes e muito manobráveis. Eram criadas para para percorrer distâncias curtas no menor tempo possível, e por isso, ficaram conhecidas pelo seu minimalismo visual, com guidões baixos e estreitos, pouca carenagem, quase nenhum acessório, assento retos e tanque de combustível alongado.

Foram os motociclistas britânicos que criaram esse termos, mais especificamente pelos "Ton Up Boys", subcultura rocker do início dos anos 1960. Eles corriam com suas motos entre os bares de Londres ou "Cafes", como eram conhecidos. A rebeldia desses entusiastas não era bem vista pelos conservadores, o que lhes rendeu muitas criticas nas revistas da época.

O estilo de pilotagem dessas motos era peculiar, o piloto andava curvado, para beneficiar a aerodinâmica. Além disso, a carenagem era eliminada, assim como quaisquer peças que pudessem aumentar o peso das motos. Os bancos eram retos e em alguns casos, usavam apenas um apoio no final do banco, conhecido por “cupim”. Eles realmente usavam o mínimo necessário para que a moto andasse o mais rápido possível.

​Exemplo dessa busca pela configuração perfeita, que se tornoaram muito conhecido, foam a “Triton", uma motocicleta feita com o quadro da Norton Featherbed, e o motor da Triumph Bonneville, a "Tribsa" que combinava peças da Triumph e da BSA ou a "Norvin", mistura da Norton com a Vincent V-Twin. De fato, não havia limites para a criatividade dos que queriam experimentar aquela sensação.

Em meados da década de 1970 as motos japonesas já tinham ultrapassado as britânicas em vendas e mudado o cenário das corridas pelo mundo. Kawasakis e Hondas passaram a disputar o espaço das ruas londrinas. Haviam motos para todos os gostos e bolsos. Em 1977 Cafe Racers, estavam tão erraigadas na cultura britânica e disseminada pelo mundo inteiro, que muitas fábricas lançaram modelos específicos para esse fim.

Modelos como a Moto Guzzi Le Mans, Harley Davidson XLCR, Honda GB500, e outros modelos da Benelli, BMW, Bultaco e Derbi, entraram na concorrência. A partir desse momento, o estilo ficou marcado na história do motociclismo e a vontade de tornar as motos mais rápidas e poderosas, seguiria até os dias de hoje na alma dos amantes das duas rodas.

Diz a lenda que meta era chegar a 100 milhas ou 160 km/h,em um teste bastante simples, os competidores estabeleciam um percurso, colocavam uma moeda na Jukebox e o piloto deveria fazer o percurso e voltar, antes que a música chegasse ao fim. Mas o autor Mike Seate alega que essa história não passa de um mito, que se originou em um episódio da “BBC Dixon” do programa de televisão “Dock Green”. De qualquer forma, esses pilotos são lembrados como sendo apreciadores do Rock&roll e sua imagem ficou incorporada a cultura rocker, até hoje.